Pri prestavljanju v nižjo prestavo se drsna sklopka delno odklopi, kar ublaži učinek zaviranja motorja in prispeva k mirnejšemu zaviranju, ki vam omogoča enostavnejše prestavljanje v nižjo prestavo in boljši nadzor nad motociklom. To dopolnjuje asistenčna funkcija, ki pri pospeševanju poveča silo sklopke in tako omogoča uporabo mehkejših vzmeti, enostavno upravljanje ročice sklopke ter zmanjša utrujenost leve roke v prometnih zastojih ali na daljših vožnjah.

Motocikel GX poganja tekočinsko hlajeni vrstni štirivaljni motor DOHC s prostornino 999 cm³, ki je zasnovan za optimalno uporabo v različnih voznih razmerah in v vseh vrstah prometa. Ta motor, ki je prilagojen za vožnjo po ulicah in temelji na motorju, ki je vrhunski športni motocikel GSX-R1000 popeljal do številnih dirkaških naslovov, s kombinacijo inženiringa, ki se je izkazal na dirkališčih, in najsodobnejših tehnoloških dosežkov dosega vzdržljivost in drzno zmogljivost, potrebni tako za dolga potovanja kot tudi za agresivnejšo športno vožnjo, hkrati pa izpolnjuje tudi emisijske standarde Euro 5. Odlikuje ga zmogljivost vrhunskega športnega motocikla ter široka in mirna krivulja navora v celotnem obratovalnem območju motorja. Zmanjšane so tudi vibracije, zato je vožnja udobnejša in manj naporna. V kombinaciji z različnimi elektronskimi nadzornimi tehnologijami, ki vam omogočajo, da izhodni navor v vsakem trenutku prilagodite vrsti vožnje ali želenemu slogu vožnje, dosega vznemirljive močne pospeške, ki omogočajo agresivno športno vožnjo, če si jo želite.

Vsi vidiki, upoštevani pri razvoju podvozja, so bili osredotočeni na doseganje pravega ravnovesja med okretnostjo, vodljivostjo in udobjem, ki je potrebno za vrhunsko izkušnjo vožnje s crossover motociklom. GX zagotavlja izvrstno zmogljivost športnega motocikla, ki odraža dediščino Suzukijevega modela GSX-R1000, hkrati pa ponuja izjemno udobje, priročnost in vodljivost, ki se zahtevajo pri športnem motociklu. Za njegovo čvrstost poskrbita trden okvir in nihajna ročica, ki podpirata zmogljivost motorja, s kakršno se ponašajo le vrhunski športni motocikli. Dolg hod sprednjega in zadnjega kolesa pripomore k prijetnejši vožnji po neravnih površinah, pnevmatike Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 pa zagotavljajo zanesljiv oprijem. Poleg tega je GX prvi Suzukijev motocikel s Suzukijevim naprednim sistemom elektronskega vzmetenja (SAES), ki sproti samodejno prilagaja silo blaženja ter ponuja vsestranske nastavitve stopenj za prilagoditev trenutnim voznim razmeram. Med druge lastnosti sodijo pokončen položaj sedenja med vožnjo, plavajoče krmilo, ki zmanjša utrujenost in poveča udobje, ker zmanjša količino vibracij, ki se prenašajo na voznikove roke, ter izjemno udoben sedež. Usklajena kombinacija podvozja, motorja in naprednih nadzornih sistemov Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) prav tako prispeva k zagotavljanju nove izkušnje v vožnji s crossover motociklom, ki je vznemirljiva in obenem izredno udobna.

Lahka šestkraka aluminijasta platišča prispevajo k dobri vodljivosti in športni zmogljivosti. Opremljena so z najnovejšo generacijo radialnih pnevmatik Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 spredaj in 190/50ZR17 zadaj). Pnevmatike so zasnovane za optimalno uporabo in zanesljiv oprijem, saj so natančno prilagojene teži in zmogljivosti motocikla GX ter zagotavljajo pravo kombinacijo okretnosti in stabilnosti. Njihov preizkušeni vzorec tekalne plasti uporablja zmes s kremenom, ki izboljša oprijem, olajša vodljivost in zagotavlja dolgoročno odpornost proti obrabi. Te pnevmatike se odlično ujemajo z novo Suzukijevo ponudbo crossover motociklov.

Od ostrih linij in večplastnih poudarkov agresivnega dizajna vrhunskega športnega motocikla do visokega, pokončnega položaja sedenja pri vožnji in dolge medosne razdalje – »GX« se ponaša z novim, svežim izrazom potenciala crossover motocikla. Pozornost do podrobnosti odraža raven elegance, prefinjenosti in funkcionalne lepote, ki bo zagotovo zadovoljila vašo željo po udobnih in dolgih potovanjih.

Model GSX-S1000GX je zasnovan tako, da vas in vašega sopotnika ščiti pred vibracijami, ki bi se sicer lahko prenašale z motorja ali podvozja. K temu prispeva uporaba plavajočega krmila, plavajočih nastavkov za ogledala in gumijastih podpor za stopala, ki zmanjšujejo vibracije na mestih, kjer ste vi ali vaš sopotnik v stiku z motociklom. Prizadevanja za čim večje udobje za bolj sproščujočo in manj naporno vožnjo se odražajo tudi v novi optimizirani zasnovi sedežev za voznika in sopotnika. Sedežna blazina je ravno prav debela, vendar obenem dovolj toga, da vam nudi zadostno podporo. Razmeroma ravna zgornja površina pomeni večjo površino, ki nosi vašo težo, kar zagotavlja večje udobje. Spredaj je ožja, kar omogoča gibanje pri agresivnejši športni vožnji.

Navpično nameščena kompaktna šesterokotna LED žarometa dajeta motociklu ostrino z edinstvenim značajem, zaradi katerega je sprednja maska videti lahkotna in športna. Ob njima sta nameščeni LED pozicijski luči, poravnani z masko, s površinsko osvetlitvijo in ozko obliko, ki še dodatno poudari ta značilni sprednji del.

Oblika zadnje kombinirane LED luči s prozorno lečo, ki prekriva LED diode, ustvarja vrhunski sodobni občutek in dopolnjuje elegantne linije kompaktnega zadnjega dela.

Raziskave kažejo, da mora biti za doseganje optimalnega položaja sedenja pri vožnji crossover motocikla krmilo nameščeno relativno blizu telesa in nekoliko višje. Tako dosežemo udobno pokončno držo. Novo krmilo omogoča tudi širši oprijem, zato je udobno za držanje in omogoča boljši nadzor nad krmiljenjem. K udobni vožnji prispevata tudi dolg hod vzmetenja in nova zasnova sedeža.

Med serijsko opremo motocikla GX sodi priročen in praktičen lahek aluminijasti zadnji nosilec. Trdni ročaji na obeh straneh sopotniku omogočajo trden oprijem, zasnovani pa so tako, da vas ne ovirajo pri odstranjevanju dodatnih stranskih kovčkov. Nosilec, ki predstavlja ključni vizualni poudarek na zadnjem delu, je bil zasnovan tako, da izraža vpliv in prisotnost tega razkošnega športnega crossover motocikla.

Sprednja maska, po višini nastavljivo vetrobransko steklo in serijska zaščita za roke so bili skrbno razviti in oblikovani s pomočjo postopka, ki je vključeval testiranje v vetrovniku in povratne informacije voznikov, ki so sodelovali v preizkusu. Cilj je bil zagotoviti raven aerodinamičnosti in udobja, ki si ju vozniki želijo na dolgih vožnjah, obenem pa je bilo treba veliko pozornosti nameniti privlačnemu dizajnu. Z maksimalno zaščito pred vetrom je vožnja udobnejša, saj se zmanjšajo stresni dejavniki, kot je izpostavljenost mrazu in drugim vremenskim vplivom. To zmanjšuje utrujenost pri hitri vožnji na daljših razdaljah in vam omogoča, da se osredotočite na užitek v vožnji, ne glede na vremenske ali cestne razmere. Tudi na sprednji maski je bilo veliko pozornosti namenjene podrobnostim, kar dokazuje njena nova večplastna zasnova, ki zmanjšuje nastajanje negativnega zračnega tlaka in tako preprečuje tresenje glave. Poleg tega luknje, ki so strateško razporejene po sprednji strani, učinkovito zmanjšujejo dvig sprednjega dela. Razširjena sta bila tudi stranska dela, ki tako bolje usmerjata pretok zraka stran od območja trebuha, da ta ne bi povzročal nelagodja, na primer v primeru plapolanja jakne v vetru.